(资料图片仅供参考)

11月26日18时，经过连续近9个小时的艰苦奋战，由中铁八局承建的西延高铁李家沟中桥顺利浇筑完成。这标志着西延高铁第一座连续刚构梁桥顺利浇筑完成，西延高铁建设取得新进展。

李家沟中桥位于陕西富县茶坊街道吉子湾村，处于枣林隧道及茶坊隧道之间，桥梁梁部设计为连续刚构梁，全长53米。

该桥桥址位于黄土沟壑区，桥梁上跨G210国道且两端均为桥隧串接，施工过程中存在桥隧交叉施工、上跨国道、冬季施工等困难，施工难度大、安全风险高、冬季施工保障措施要求高。为克服施工困难，中铁八局西延项目部采取搭设防护棚架确保车辆及行人安全;混凝土浇筑过程中，对工地环境气温、工作面的气温和混凝土入模温度进行实时监测，浇筑完成后搭设保温棉帘并采用高温蒸汽养护，确保施工安全与质量。

西延高铁全长300公里，设计速度350公里/小时，自西安东站北端引出，沿途设高陵、富平南、铜川、铜川北、宜君、黄陵西、洛川、富县北、甘泉北(既有)、延安(既有)10座车站。西延高铁所设的站点大多是县城，对方便沿线百姓的出行，带动沿线的经济发展，促进陕北红色革命老区经济发展至关重要。同时西延高铁也是我国全方位发展高速铁路建设包海高铁通道和陕西“米”字型的重要组成部分，对于加快完善优化国家高速铁路网络布局，解决陕西省铁路东西强、南北弱的现状，为陕西省早日建设成为内陆型改革开放新高地等方面有着重要意义。

关键词： 中铁八局 冬季施工 经济发展 高速铁路 重要意义