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威马成“危马”,又一新势力车企暴雷

文章来源:买车家  发布时间: 2023-02-06 03:56:29  责任编辑:cfenews.com
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(相关资料图)

“活下去,像牲口一样的活下去。”

1月12日,威马汽车创始人“沈晖”在其微博,发布了一段截取于经典电影《芙蓉镇》的视频,其中那句“像牲口一样的活下去”的台词引起了网友们的热议,结合近期威马的糟糕处境,我们很容易就能理解,为何沈晖会引用如此耐人寻味的内容了。

去年年底, 曾有媒体曝光称,威马汽车位于全国范围内的多家门店已关门歇业,有人通过威马官网查询到,北京地区目前只有13家门店还在营业,但奇怪的是这些门店的联系方式并未公布,记者曾试图拨通威马官方的电话也未能成功。 后来,又有媒体前往位于北京五方桥的威马用户中心,不过该店也是人去楼空,这家集售前售后服务于一体的门店,曾是威马的首家展示厅,也是配套设施比较全面的一家,而它的“关门”说明, 威马正面临着不小的困难。资料显示,该店在2019年曾创造过月销千辆的佳绩,不过疫情的到来,让线下商超的流量受到了巨大影响,加之近些年市场竞争激烈,实体门店越来越难做,经销商也渐渐难以承担高昂的租金,最终展厅只能选择搬走,只是在原来的售后车间,威马还是保留了一小块用于车辆维修的区域,不过有威马工作人员透露称,目前他们也只能做一些简单的检查和保养工作。据了解,去年12月威马仅卖出了120辆新车,同比下滑幅度高达98.22%,而威马去年的全年累计销量也只有3万辆左右,相较于2021年来说,其销量跌幅达到了20%以上,这样的表现实在是存在感太低。( 数据非官方提供,仅供参考 ) 而据部分威马经销商透露, 去年销量的惨淡让不少商家都放弃了与威马有关的业务,大量经销商已经退出了网络销售正在低价清理库存,至于售后服务的问题,目前来看也多少会受到影响。 除了大量经销商撤退,威马还有许多相关的负面新闻。例如早在去年11月,威马董事长沈晖就发布了相关的“降薪”、“裁员”措施来缓解威马的压力,这也引起了不少内部员工的不满,一个月之后,威马联合创始人杜立刚也被传离职,而他们位于温州的工厂,也因为没有订单而处于停产状态。 更糟糕的是, 他们与吉利关于“知识产权”方面的纠纷也最终以威马败诉收场,除了需要向吉利赔偿700万元外,威马的品牌形象也受到了严重的影响,这对于连续三年负债高达136亿急需要在市场上挽回败局的他们来说,无疑是雪上加霜。 和众多新势力车企一样,在当年趁着传统车企还未转型之时,威马的确踩住了风口。他们也一度被认为是很有希望追赶“蔚小理”的存在,但事实却并未如愿,在经历短暂的扩张期后,他们的销量迅速下滑。 有人说,威马早些年因电池质量问题而引发的“自燃”事故,是导致他们销量下滑的原因。也有人认为,威马的车型在续航和智能化方面并没有太多亮点且定价偏高,竞争力的缺乏使他们渐渐被淘汰。但不管怎么样, 商场如战场,成王败寇乃车市定律。有趣的是即便“四面楚歌”, 威马依然决定在2023年1月16日官宣涨价,旗下包括威马W6、EX5-Z、E.5等车型,都将迎来一次大规模的价格调整,其补贴后的综合售价将比此前提高1.5万元至2.5万元不等。 *部分图片来源于网络,如有侵权请联系删除 关注买车家 CarBuyer看更多的新车评测视频和行情资讯。

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关键词: 原创文章 仅供参考 四面楚歌

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