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人脸识别还得趴下来小鹏汽车,让我感到前所未有的“社死”_讯息

文章来源:雷科技  发布时间: 2023-03-06 19:15:55  责任编辑:cfenews.com
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(图片来自雷科技)

为了买车这件事,我纠结了好久,是因为国产车崛起太快,车型多到看不过来。出于支持国产的心理,我的第一辆车锁定在了新势力之一小鹏上。

小鹏在国产新势力里面,算是相当独树一帜的了,它给我留下了相当深刻的印象,什么年轻动感设计、800V平台,以及国内最先进的辅助驾驶、好用的车机等等等等......你别说,买车心切的我,还真就信了。说时迟那时快,我马上买了一台小鹏,让公司里的大伙庆祝庆祝。


【资料图】

(图片来自小鹏)

买车开车于我而言都是一件值得高兴的事,至少上下班不用再挤地铁。

让我没想到的是,新车不仅能用来开,还给我带来了很多意想不到的“仪式感”......

是这样的,最近小鹏汽车不是更新了个App嘛,下载完成后车机需要人脸认证。到这里其实还算是比较正常的,毕竟人脸识别也是一种保护隐私安全的形式,某些手机安装个App经常这么干,我是理解且习惯的。

(图片来自雷科技)

可让我摸不着头脑的地方就在于,车机调用的是车头位置的摄像头,这意味着什么?

我要下车跑去车头,然后趴下来,让小鹏汽车好好看看我这张脸是不是他认为的车主本主,就差磕头了,虔诚之程度就连索尼信仰粉看了都哑口无言。这操作放在地球百年造车历史来看,我觉得都是相当炸裂的,开个App就得下车“磕头”,看到的人肯定觉得我特别爱这辆车,这个画面我至今仍记忆犹新。

画面大概是这样的......

(图片来自雷科技)

对,没错,你在车里更新一个App,还得走到车头那趴下验证人脸才能继续。

我下次还买小鹏,这种把车当神一样拜的感觉真的太爽了。

在我的印象中,也许只有某品牌才能配得上这种端庄且标致的磕头动作了,人家刚好有车,小鹏算得上是同行。

“你什么档次和我磕一样的头?”

可以说小鹏这波操作直接把仪式感拉到了和某品牌同一高度了。

(图片来自雷科技)

嘶......这很符合我对信仰的想象,既是科技产物,又带着一股神秘的施法仪式,是科技与传统的完美结合。

可我也是要面子的,涨红着脸回到了车里,开始反思是不是我对自己的爱车了解不够充分,甚至找到了说明书,看看我是不是漏掉了什么细节。毕竟很多人买车回来都是借着驾校学回来的那套用就完事,车内有什么功能或者注意事项一概不管。

我有个同事就是,比我早买车,但车胎漏气报警都不知道啥意思,希望大家引以为戒啊。

(图片来自雷科技)

Emmmmmm......

就这么说吧,经过我的多番确认,我的小鹏汽车车内是有摄像头的,我好像完完全全没必要做这么社死的事情。

小鹏你用车头的摄像头验证人脸是故意的还是不小心的?

(图片来自小鹏)

“是故意的,这样你就知道我们贴心地在车头安装了一个前摄像头。”

啊这......咱就是说车里边也有,想让我对小鹏毕恭毕敬也不至于磕头嘛。不然你装个软件都得去车头“拜一拜”,别人以为你干嘛呢。

或者也可以往车底塞个人脸识别的摄像头,这样验证的时候我也可以钻进车底,没那么尴尬,或者别人看到以为我拥有修车的超强技能,上来跟我搭讪也说不定。

这么一想小鹏车主的级别是不是又更高了?

(图片来自@钢炮同学啊)

退一步越想越亏,我觉得我的脸不应该白白丢了,于是跑去小鹏官方理论。

小鹏说已经关注到这类问题了,大概原因就是个别用户在大屏登录第三方App时会触发风控策略,所以要进行人脸识别。考虑到目前使用体验不好,官方已经下架了这款应用,后续加强应用审核机制,并着手优化车机。

态度嘛,小鹏这波是知道了问题所在,也有了诚恳的回应以及解决方案,还是挺好的,我觉得支持小鹏并不觉得后悔。

(图片来自小鹏)

不过车子修好了,车主的形象该咋办啊......以后别人一看到小鹏汽车就联想到一个会“磕头”的车主,不行了......回不去了!

那转念一想,我又觉得汽车整那么多摄像头,系统自己Hold不住挺尴尬的。

(图片来自小鹏)

比方说智能手机大多只有一个前置镜头,人脸识别那肯定是手机屏幕怼脸拍,这是完全合乎逻辑的。但汽车身份验证的前置镜头......嗯,我觉得没毛病,你就说车头的前摄像头是不是前置镜头吧,后摄像头就是车尾的,很合理。

我很好奇小鹏的工程师是不是不用小鹏汽车的,这点验证环节的问题居然没有发现,咋回事啊这?

你问是软件还是车机调用的摄像头?我觉得问题有点超纲了,但认证措施基本是通过系统本地完成了,你也可以理解为是车机对摄像头的判断没做好。所以小鹏要做的并不是加强软件审核,而是要把这个“磕头”验证给改掉。

(图片来自小鹏)

要是真改不掉,我觉得也没关系,小鹏可以尝试一下往车里加装一个指纹识别,或者只搞单纯的密码识别就行。如果你说这两种方式都会被破解,面部识别何尝不能呢?

那你就算汽车内没有摄像头,那也可以联动一下手机App正长扫个脸吧?咱就是说没有必要搞那么大动作,这种功能不恰好能够体现车机联动嘛,小鹏这么强做一个不过分吧?

话又说回来,为什么是个别车主呢?抽卡的时候不见我运气那么好,这种“好事”能摊我身上。不说了,我今晚就去冲几发648,五星角色在向我招手,从来没有这么自信过!

所以这份声明,怎么说呢?我总觉得是官方想说大家都有问题,别光顾着怪小鹏一个,转移一下仇恨。但从个别例子来看,这个Bug并非大规模,也不是什么致命性的Bug,“磕头”验证总比车开着开着突然失控强多了。我买纯电汽车之前,对于这种高集成度的车机面板有所顾虑,万一屏幕灭了失效了,真就啥都干不了。

(图片来自小鹏)

“啊你们不能全怪我,这软件环境不行,开发商不给我们优化,我们已经尽力了啊!”

嗯哼,你猜我信不信?

不过嘛,智能手机做了那么久,谁也没法保证100%不出现Bug,以后高度智能化的汽车肯定也一样,功能多了必然就会带来一系列的Bug。我之所以希望咱造汽车的可以多搞搞智能化,但也得尽可能保留必要的物理按键,无非是为了安全考虑。手机出Bug了可以重启解决,汽车出Bug了那可啥都不好评价。

要不是说,智能车机这东西还得靠手机厂商来搞定,他们在软件交互这块理念更先进,尤其是大屏优化,理论上也能更符合用户的操作直觉,要不然吉利为什么把魅族给“收编”了,啥时候小鹏也跟手机厂商合作一下,自己搞不好也没关系,大家只管好不好用,找好资源把车机最基本的操作逻辑做好,就没那么多事了。

至于小鹏嘛,从一开始的御三家到今天的销量腰斩,肯定是遇到了什么困局,作为一个消费者也不好评价,只要能把产品做好点,也无愧于我的选择了吧。

别问,问就是等OTA!

(封面图来自小鹏)

关键词: 人脸识别 小鹏汽车 智能手机 指纹识别

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