2月14日消息，关于苹果首款汽车的传闻不断曝出，除了其配置、设计与价格之外，整车制造代工厂商的合作也备受关注。据爆料，“果链一哥”立讯精密与奇瑞汽车展开了新能源汽车方面的合作，不难推测，苹果的首款汽车或将由奇瑞打造。
（图片来自：奇瑞汽车官网）
作为苹果供应链的新宠，立讯精密自2011年通过为iPad生产连接器正式宣告入局，随后，连续收购科尔通讯、纬创等公司，成为苹果的友好合作伙伴。目前来说，立讯精密和苹果的关系仅次于富士康，但二者暂无形成正面的竞争关系。早些时候，奇瑞汽车宣布和立讯精密成立新公司，展开在新能源汽车领域的合作，包括且不限于汽车核心零部件核心研发、整车ODM等。这样的合作，也让业界普遍对苹果汽车的“落户”发起了合理的猜测。
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（图片来自：奇瑞汽车官网）
事实上，立讯精密从2010年开始不断收购、并购和吸纳同行业的代工厂，已经成为苹果乃至智能手机圈子里的平台型公司，即便体量已经足够惊人，但还是远不及鸿海集团（富士康），这也导致立讯精密开始寻找其他发展空间。而立讯精密在与奇瑞汽车合作之前，已经成为长城、日产、宝马、奔驰等整车车厂的供应商，在汽车领域有了一定的知名度。但牵手奇瑞是否能让其拿下苹果汽车这个大单，还有很多未知因素。
（图片来自：奇瑞汽车官网）
立讯精密目前最大的竞争对手还是富士康，无论是代工市场还是新能源汽车领域。从2020年开始，鸿海集团陆续发布了四款电动汽车，分别为Model C、Model E、Model T和Model V，覆盖了SUV、轿车、公交车和皮卡多个需求方向，受到市场的关注。虽然业界传闻，鸿海集团此举措主要还是为了吸引新势力车企，或者是特斯拉的关注，以此达成进军智能电车ODM市场的目的。很显然，到处建厂的特斯拉并不在意这样的合作，因为本身自建厂就是为了严苛的成本控制，富士康很难从中获利。
但假如是苹果要挑一家汽车代工厂，无论是鸿海集团还是立讯精密，都可以是不错的选择。单从技术与经验考量，立讯精密牵手奇瑞汽车之后，确实能让客户更放心地选择合作。一来，奇瑞汽车有丰富的造车经验，二来，立讯精密有不少大车企的合作经历。互相成就之下，能拿下苹果汽车的订单，倒也不足为奇。
不过，按照早前曝光的计划来看，苹果汽车最快也要2026年才会真正到来，满打满算也还有三年时间，苹果大概率也还不着急挑选代工厂商。至于这个大单最后花落谁家，或许要等到苹果汽车上市之后才能见分晓。
（封面图片来自：奇瑞汽车官网）
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