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乘联会发布9月份全国乘用车市场分析:9月新能源乘用车零售销量达61.1万辆

文章来源:金融界  发布时间: 2022-10-12 10:54:33  责任编辑:cfenews.com
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据乘联会10月11日消息,乘联会发布9月份全国乘用车市场分析。

零售方面,2022年9月乘用车市场零售达到192.2万辆,同比增长21.5%,增长较快;9月零售环比增长2.8%,环比增速处于近20年同期历史低位。1-9月累计零售1487.5万辆,同比增长2.4%,同比净增35.5万辆,其中6-9月同比净增143万辆,增量贡献巨大。

今年9月新冠疫情在全国各地散发局面继续得到有效遏制,全国28个省在9月报告有5,516例确诊病例,较8月的28个省12,093例下降过半;全国29个省在9月报告有25,040例无症状,较8月的29个省37,366例下降明显。虽然从数量上看感染人数环比8月是下降的,但8月主要疫区是海南,不是汽车消费大省;9月疫区扩散到好几个省,而且有汽车消费大省,比如四川,因此环比增速稍慢。疫情对整体车市扰动仍需关注。

由于5月疫后物流和供应链的持续改善, 渠道库存充裕,这些都有效稳定促进了车市的增长。在去年芯片断供的超低基数下,9月全国乘用车零售同比增21.5%,较8月29%的增速稍有回落,其中车购税优惠政策举措逐步显现效果。

9月车市促销力度保持高位,主流车企均追加了优惠活动力度,努力弥补前期因疫情造成的销量损失,争取季度预期目标的最好结果。

9月豪华车零售29万辆,同比增45%,环比增15%。车购税减半政策对消费升级的高端消费促进较大。

9月自主品牌零售89万辆,同比增28%,环比增5%。9月自主品牌国内零售份额为47.0%,同比增长2.7个百分点;1-9月累计份额47.0%,相对于2021年同期增长7.5个百分点。9月自主品牌批发市场份额50.4%,较去年同期份额增加2.6个百分点;1-9月自主品牌累计份额48.0%,相对于2021年同期增加5.3个百分点。自主品牌在新能源市场获得明显增量,头部企业表现优异,比亚迪(251.08 -1.54%,诊股)汽车、长安汽车(12.19 +0.25%,诊股)、奇瑞汽车、吉利汽车等传统车企品牌份额提升明显。

9月主流合资品牌零售74万辆,同比增长8%,环比下降4%。9月的德系品牌零售份额21.0%,同比增长1.5个百分点,日系品牌零售份额17.7%,同比下降3.1个百分点。美系品牌市场零售份额10.7%,同比下降0.5个百分点。

出口方面,9月乘联会统计口径下的乘用车出口(含整车与CKD)25万辆,同比增长85%,环比下降6%。9月新能源车占出口总量的18.4%。9月自主品牌出口达到20.4万辆,同比增长88%,环比8月增长13%;合资与豪华品牌出口3.4万辆,同比增长60%。1-9月乘用车累计出口159万辆,增长60%。自主品牌对欧美市场和第三世界国家市场出口全面突破,国际品牌的中国基地出口战略也日益体现。

生产方面,9月乘用车生产235.7万辆,同比增长37.0%,环比增长11.2%,产业链保供措施稳见成效。其中豪华品牌生产同比增长55%,环比增长3%;合资品牌生产同比增长20%,环比增长6%;自主品牌生产同比增长47%,环比增长18%。1-9月的车企生产达到1686.5万辆,同比增长18.0%。

9月主力企业增产力度强健,比亚迪汽车、一汽大众、上通五菱都实现环比17%以上增长。8月受持续温高雨少影响而限电,9月长安乘用车环比8月增产85%。

批发方面,9月厂商批发销量229.3万辆,同比增长32.0%,环比增长9.4%,受新能源市场拉动,部分车企表现分化明显。1-9月的厂商批发销量达到1669.9万辆,同比增长14.4%。

厂家销量领军的比亚迪汽车、一汽大众、奇瑞汽车也是同比去年9月增量贡献的前三名,广汽丰田和一汽丰田的增量也很强。

库存方面,9月的产销不如8月顺畅,形成厂商产量高于批发6万辆、厂商国内批发高于零售13万辆的推动式产销走势,5-9月厂商批发的增长量为年末的零售强增长奠定基础。

2021年四季度以来厂商库存迅速回补,2022年1-9月累计补库近17万辆,其中5-9月库存回补较大。由于购置税减半政策在6月实施,5月以来厂商备库增量贡献较大。9月份厂商库存环比增长6万辆,1-9月累计增长17万辆,而2021年1-9月厂商库存下降了30万辆,今年的厂商库存改善较大。9月渠道库存环比净增13万辆,1-9月渠道库存增长23万辆,较2021年1-9月下降90万辆形成强烈对比。

世界疫情下的缺货严重,中国车市库存恢复到中高位水平是难得成就,为出口和内销奠定稳定局面。由于库存有保障,9月初的终端零售在政策推动下明显走强,自主品牌乘用车出口也在9月创出20.4万的历史新高。

新能源方面,9月新能源乘用车批发销量达到67.5万辆,同比增长94.9%,环比增长6.2%,车购税减半政策推出后,新能源车不仅没有受到影响,环比持续改善超过了预期。1-9月新能源乘用车批发434.1万辆,同比增长115.4%。9月新能源乘用车零售销量达到61.1万辆,同比增长82.9%,环比增14.7%,1-9月形成趋势性上升走势。1-9月新能源乘用车国内零售387.7万辆,同比增长113.2%。

新能源车市场方面,供给改善叠加油价上浮预期带来市场火爆,油价上涨而电价锁定,带动电动车订单表现火爆。9月的新能源车与传统燃油车环比走势都受到政策推动明显。各地出台鼓励消费政策力度大,主流车企生产持续拉升,改变了淡季规律,进一步拉动9月车市火爆。

关键词: 新能源乘用车 新能源汽车 全球乘用车市场 汽车消费大省 整体车市扰动

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