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长城汽车销量、股价承压 或将出资18亿元回购股份

文章来源:银柿财经  发布时间: 2022-10-18 10:27:23  责任编辑:cfenews.com
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10月17日,长城汽车(601633.SH)股价早盘冲高,截至发稿上涨1.93%,报27.49元/股,最新市值约2500亿元。

10月16日晚间,长城汽车发布回购预案公告,拟使用公司自有资金以集中竞价交易方式回购公司A股股份,回购数量不低于2000万股,不超过4000万股,占公司总股本的比例为0.22%~0.44%,回购价格不超过45元/股,拟回购资金上限为18亿元。

此前已多次回购

若按回购股份上限测算,本次回购股份全部用于员工持股计划及/或股权激励并全部锁定,公司股份回购专用账户所持公司股份将从0.13%提升至0.57%。

对于回购股份的目的与用途,长城汽车表示,基于对公司未来发展前景的信心和对公司价值的高度认可,为维护广大投资者合法权益,增强投资者信心,并进一步完善公司长效激励机制,公司在考虑经营情况、业务发展前景、财务状况以及未来盈利能力的基础上,拟以自有资金回购公司股份,并将用于实施公司员工持股计划及/或股权激励。

长城汽车方面表示,本次回购不会对公司经营、财务和未来发展产生重大影响,不影响公司上市地位。

银柿财经注意到,2022年7月份长城汽车也发布过回购预案,回购价格上限与此次相同,均为45元/股,但回购资金总额为4.5亿~6.75亿元。7月份至今,长城汽车的股价已跌去25.92%,此前公司已多次回购,如今再发回购预案,或为进一步提振股价。

转型期销量承压

长城汽车于8月31日发布半年度财报,公司实现营业总收入621.34亿元,同比微增0.33%,实现归母净利润56.01亿元,同比增长58.72%。

对于净利润的增长,长城汽车解释称,主要是由于公司优化产品结构,单车售价上升带来毛利增长,以及汇率收益增加。财报数据显示,公司上半年的毛利率为18.38%,同比增长2.13个百分点。

不过在价格上涨的同时,叠加疫情、零部件供应和物流受限等因素,2022年上半年,长城汽车的销量出现明显下降,合计为51.26万辆,同比减少16.58%。

此外,长城汽车扣非净利润为20.59亿元,同比减少27.56%;经营活动产生的现金流为81.64亿元,同比减少45.97%。

在非经常性损益项目之中,最主要的包括政府补贴以及其他项目,其中政府补贴为10.72亿元,主要为汇率损益的其他项目为26.75亿元,合计占净利润的比重超过六成,超过了主营业务的贡献。

对于扣非净利润下滑,长城汽车则表示,“公司笃定全球化智能科技公司转型,积极推进新能源与智能化发展,持续加大研发投入、股权激励,使得归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润降低。”

2022年上半年,长城汽车的研发费用为31.77亿元,同比增长70.99%;管理费用为22.13亿元,同比增长65.03%,系管理人员数量增加以及股份支付费用增加所致。

此前在哈弗品牌新能源战略发布会上,哈弗品牌总经理李晓锐称,到2025年哈弗品牌新能源汽车销量占比要达到80%,至2030年停售燃油车。从9月份的销售数据来看,虽环比有所好转,但转型中的长城汽车仍面临一定压力。

9月份长城汽车整车销量合计9.36万辆,同比减少6.38%,环比增长6.1%。分品牌看,哈弗品牌9月份销量53960辆,同比减少1.1%;WEY品牌销量2354辆,同比减少49.5%;长城皮卡销量17111辆,同比减少14.5%;欧拉品牌销量7605辆,同比减少40.5%;坦克品牌销量12612辆,同比增加57.2%。2022年1~9月份长城汽车累计总销量80.23万辆,累计同比减少9.25%。

东兴证券的研报认为,9月份销量同比下滑,主要因为哈弗混动版本即将上市,公司主动对其燃油车型的库存进行控制;另据坦克官方APP消息,主力车型坦克300部分零部件出现产能供应不足的情况。预计随着短期扰动消退,供应链恢复,叠加新车型上市,公司四季度销量有望环比改善。

关键词: 长城汽车 长城汽车销量 长城汽车股价承压 长城汽车回购股份

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