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当前热门:虚假宣传被起诉 自动驾驶遭到质疑 特斯拉最近怎么了

文章来源:30秒懂车 微信号  发布时间: 2022-08-20 17:55:28  责任编辑:cfenews.com
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(资料图片仅供参考)

最近被推上风口浪尖的汽车自动驾驶系统又传来了新的消息。美国加利福尼亚交管局指控特斯拉虚假宣传Autopilot和FullSelf-Driving。指控中包括了特斯拉在广告中夸大了ADAS系统的实际效果,并且在宣传过程中出现了误导性的声明,并且没有事实根据。

特斯拉官网上使用了“你只需要上车,告诉你的车要去哪儿,如果你什么都不说,特斯拉会看你的日历,把你带到你常去的地方”,还有“无需驾驶座上的人采取任何行动”等等误导类的宣传话术。

加州交管局同时表示,特斯拉目前搭配的FSD系统其实还是一种ADAS系统,这些宣传标语是不能实现的。目前还没有后续的消息,但是应该会经过一系列的听证会,上诉或和解之后会有解决的消息。

目前ADAS系统的定位到底是自动驾驶还是驾驶辅助还有相当大的争议。并且国内近期也接连发生了几起由自动驾驶引发的重大交通事故。咱们姑且不说这车辆的厂家或者自动驾驶技术怎样,单从目前的宣传来看厂家最常用的宣传词汇就是L2+。而这个+到底+了多少,大家都没有明确,但有一点明确的就是这些L2再怎么+也不是L3。从法律层面上来说,驾驶辅助,或者自动驾驶的责任划分才是最重要的。目前深圳对自动驾驶汽车的责任划分给出了明确的答复。

第一,有驾驶人的车辆无论在什么状态下发生事故,驾驶人承担违法和赔偿责任。

第二,完全自动驾驶的车辆在无人驾驶期间发生交通违法或事故,原则上由车辆所有人、管理人承担违法和赔偿责任。但是不扣分。

第三,交通事故,因车辆存在缺陷造成损害的,驾驶人,所有人,管理人按照上述规定赔偿后,可以依法向生产者、销售者请求赔偿。

简单概括就是出现了事故,还是车主或者驾驶人的事儿。除非您证明这个车有毛病或者设计缺陷导致事故。想甩锅给厂家还是不太容易的。

自动驾驶,真正进入生活还需要很长的一段时间。另外,目前车辆搭载的ADAS系统,都是需要驾驶员监控的,因为当车辆无法处理目前状况的时候。只有人是最能妥善处理复杂情况和紧急情况的。车辆在自己的手中,才是能实现安全的最直接的方法,在很多事故中,如果驾驶员能够及时发现并处理紧急情况,都是可以避免的。开车过程中,精神集中最重要。

本文首发于微信公众号:30秒懂车。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。

关键词: 凯迪拉克 自动驾驶

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